Istilah Dalam Pengkondisian Udara

ISTILAH ISTILAH DALAM PENGKONDISIAN UDARA


A. Definisi Pengkondisian Udara
1. Menurut W.F. Stoecker dan JW Jones; pengkondisian udara adalah proses perlakuan terhadap udara untuk mengatur suhu, kelembaban, kebersihan dan pendistribusiannya secara serentak guna mencapai kondisi nyaman yang dibutuhkan oleh penghuni yang berada didalamnya.
2. Menurut Arismunandar dan Hezo Saito; penyegaran udara adalah proses mendinginkan udara sehingga dapat mencapai temperature dan kelembaban yang sesuai dengan yang dipersyaratkan terhadap kondisi udara dari suatu ruangan tertentu. Selain itu untuk mengatur aliran udara dan kebersihannya.

B. Cakupan atau Scope Pengkondisian Udara
Menurut E.G Pita, sebuah pengkondisian udara yang modern harus mencakup hal hal sebagai berikut :
1. Mengontrol suhu udara pada nilai yang dinginkan untuk setiap waktu dengan cara pemanasan atau pendinginan.
2. Mengontrol gerakan udara pada kecepatan yang dinginkan.
3. Mengontrol kelembaban udara (kandungan uap air) dengan cara humidifikasi atau dehumidifikasi.
4. Mengantarkan udara luar yang diperlukan
5. Mengontrol kualitas udara dengan membersihkan atau menghilangkan partikel yang kotor atau bau gas yang ada.
6. Mengontrol suara yang dihasilkan oleh sistem tersebut.

C. Kegunaan dari Pengkondisian Udara
Ada dua kegunaan dari pengkondisian udara, yaitu unutk kenyamanan (comfort) dan pengendalian proses (process control).
1. Kenyamanan (comfort), mengacu kepada penyediaan kondisi udara yang menghasilkan atau menciptakan kepuasaan orang.
2. Pengendalian proses (process control), mengacu kepada penyediaan kondisi udara untuk pengendalian proses, bahan, peralatan atau barang yang ada didalamnya.

D. Komponen komponen sistem pengkondisian udara.
Sebuah sistem pengkondisian udara pada dasarnya dapat menyediakan untuk sistem pemanasan, pendinginan atau kedua duanya. Maka sering dijumpai dengan istilah heating system dan cooling system.
Heating system adalah perlengkapan perlengkapan dan bahan bahan yang digunakan untuk menyediakan panas yang diperlukan.
Cooling system adalah perlengkapan perlengkapan dan bahan bahan yang digunakan untuk menghilangkan panas yang diperlukan.
Baik heating maupu cooling system pada dasarnya terdiri dari empat komponen dasar, yaitu :

1. Heating source, untuk menambah panas pada suatu fluida; dan cooling source, untuk menghilangkan panas dari sebuah fluida. Bentuk fluida biasanya udara atau air.
2. Distribution system (ducting atau piping), untuk membawa air atau udara ke ruangan ruangan yang dipanaskan atau didinginkan.
3. Equipment for moving udara atau air (fans, pompa)
4. Device for transferring heat (convector atau diffusers)

E. Faktor Human Comfort (Kenyaman manusia).
Mengingat kegunaan dari pengkondisian udara seperti dijelaskan diatas, maka perlu disampaikan hal hal atau faktor faktor yang mempengaruhi kenyamanan :
1. Air temperatur,
2. Air humidity
3. Air motion, serta
4. Air quality.

F. Temperatur Efektif (TE)
Temperatur adalah diskripsi dari tingkat panas atau ukuran aktifitas panas didalam sebuah benda. Panas adalah sebagai energi dalam bentuk molekul yang bergerak atau sebuah bentuk energi yang dipindah dari satu benda ke benda lain karena ada perbedaan temperatur.Apakah temperatur efektif itu? Temperatur efektif adalah indek yang secara umum digunakan dalam kerjanya sistem pengkondisian udara untuk mengukur tingkat kenyamanan. Indek ini menggabungkan efek dari suhu, kelembaban, dan gerakan udara. Berdasarkan ASHRAE ( American Society Of Heating Refrigerating and Air Conditioning Engineers) bahwa kondisi kenyamanan yang ideal bersuhu 760 F (24,50C) DB dengan RH 40%. DB adalah Dry Bulb yaitu temperature nyata yang dinyatakan oleh alat thermometer. RH adalah Relative Humidity yaitu perbandingan dari tekanan parsial uap air yang ada di dalam udara dengan tekanan jenuh uap air pada temperature yang sama. Hampir semua orang mengetahui bahwa titik beku air adalah 32 0 F dan titik didihnya 212 0F. Kedua titik ini secara umum ditunjukkan oleh senuah thermometer.
Kita mengenal tiga jenis derajat suhu yaitu :
1. Derajat Celcius
Pada titik beku air diberi angka 0 dan pada titik didih dibawah tekanan 76 CM hidragyrum diberi angka 100 . Jarak antara kedua titik tersebut dibagi dalam 100 bagian yang sama.
2. Derajat Fahrenheit
Sebagai titik tetap diambil dari titik beku larutan garam (00) dan suhu darah manusia (320). Pada titik didih diberi angka 212. Jarak antara 0 sampai 212 dibagi dalam180 bagian yang sama.
3. Derajat Reamur
Pada titik beku air diberi angka 0 dan pada titik didih dibawah tekanan 76 cm Hg diberi angka 80. Jarak antara kedua titik ini dibagi dalam 80 bagian yang sama.





Untuk mengubah pengukuran derajat Celcius menjadi Fahrenheit dan derajat Reamur ataupun sebaliknya dapat kita pergunakan persamaan sebagai berikut :

a. 0 C = 5/4 x 0 R
= 5/9 x (0F – 32)

b. 0 F = 9/5 x 0 C + 32
= 9/4 x 0 R + 32

c. 0 R = 4/5 x 0 C
= 4/9 x (0F – 32)


Selain ketiga jenis derajat tersebut, masih terdapat suhu yang disebut suhu mutlak yang oleh para ahli ditetapkan dalam suatu konferensi international. Derajat ini dinyatakan dengan satuan Kelvin (K) dan titik beku air yang derajat Celcius 0 0 dinilai 273 0 K.
Maka suhu mutlak adalah : 0 K = 0 C + 273


212 0 F 672 0 R 100 0 C 373 0 K





32 0 F 592 0 R 0 0 C 273 0 K


0 0 F 460 0 R


460 0 F 0 0 R - 273 0C 0 0 K


G. Suhu bola Kering/DB (Dry Bulb)
Istilah ini digunakan untuk membandingkan dengan suhu lengas. Yang dimaksud dengan suhu kering adalah derajat suhu dari udara bebas yang dapt kita ketahui dari petunjuk pada skala thermometer biasa.
H. Suhu Lengas (Bola basah)
Bilamana kita membungkus bola air raksa pada thermometer dengan kain kasa dan ujung kain dicelupkan didalam air, air yang diserap melalui kapiler membasahi kain pembungkus bola air raksa. Rembesan air itu akan menarik sebagian suhu ketika menguap, sehingga permukaan bola air raksa menjadi dingin. Derajat suhu yang ditunjukkan pada skala thermometer pada waktu itu disebut suhu lengas. Dengan mengetahui derajat suhu kering dan derajat suhu lengas masing masing, kita dapat menghitung nilai lembab nisbi dan lembab mutlak udara.

I. Derajat Lembab
Derajat lembab adalah suatu derajat yang menyatakan keadaan lembab dalam udara. Pada umumnya apabila derajat tinggi kita merasa tidak enak, dan sebaliknya bila derajat diturunkan kita akan merasa segar. Derajat lembab dinyatakan dalam dua satuan yaitu :
1. Lembab nisbi udara
Lembab nisbi udara adalah perbandingan antara berat uap air dalam udara dan banyaknya uap air yang dapat dikandung oleh udara ( berat uap air jenuh) dimana udara tidak dapat lagi menampung uap air yang makin bertambah pada temperatur yang sama.
e = (Pt / Mt ) x 100 %
Dimana :
Pt = berat uap air diudara.
Mt = berat uap air maksimum yang dikandung udara pada temperatur yang sama

Apabila kita turunkan suhu udara yang mengandung uap air e = 60 % pada suatu suhu udara dimana kandungan uap airnya sudah jenuh ( e = 100% ), bilamana suhu udara kita turunkan lagi, maka uap air yang tidak tertampung karena jenuh akan menajdi embun.
2. Lembab mutlak udara
Lembab mutlak udara adalah bilangan yang menunjukkan berapa gram uap air yang berada dalam 1 m3 udara.

J. Tekanan.
Tekanan adalah gaya yang bekerja secara tegak lurus pada suatu bidang dengan luas tertentu, yang mana satuannya dalam satuan berat dibagi satuan luas. Tekanan 76 cm Hg dinamakan 1 atmosfir yang berharga 1, 03 kg/cm2.
Asalnya adalah sebagai berikut :
Berat jenis air raksa : 13, 6 gr/cm3
Tinggi air raksa dalam tabung : 760 mm (76 cm), sehingga diperoleh :
13, 6 x 76 = 1033,6 gr/cm2 = 1.03 kg/cm2.
Tekanan yang dipergunakan dalam teknik adalah tekanan yang ditunjukkan oleh gauge yang mana tekanan 1 atmosfir ditunjukkan sama dengan 0 kg/cm2, ini untuk mempermudah pembacaan.
Tetapi yang dinamakan tekanan mutlak 0 kg/cm2 adalah gaya yang bekerja dalam keadaan hampa udara ( tinggi air raksa menjadi nol ), sehingga tekanan mutlak adalah tekanan yang dpergunakan dalam teknikatau tekanan yang ditunjukkan oleh gauge ditambah 1,03 kg/cm2.

K. Kalor Jenis
Kalor jenis adalah banyaknya panas yang diperlukan untuk menaikkan suhu sebesar 10C dari 1 kg zat tertentu dan satuannya adalah K cal/Kg 0 C. Umpamanya untuk meningkatkan suhu sebanyak 1 0 C dari 1 Kg air diperlukan 1 kilo kalori panas. Jadi kalor jenis air adalah 1 K cal/Kg 0 C. Akan tetapi kalori yang diperlukan untuk menaikkan suhu sebayak 1 0 C berbeda beda menurut berbagai zat. Benda padat, cair, gas yang mempunyai harga kalor jenis yang tinggi lebih lambat untuk memanaskannya dan tidak cepat menajdi dingin.

L. Jenis Panas
Sungguhpun panas hanya terdiri dari satu energi saja, dapat kita golongkan juga ke dalam beberapa bentuk sesuai dengan sifat sifat panas tersebut.
1. Panas Bebas ( sensible)
Secara umum, jika kita memanaskan atau mendinginkan suatu benda, suhu dari benda itu mengalami perubahan. Panas yang mempengaruhi lansung pada suhu benda tersebut disebut dengan panas bebas.
2. Panas Laten/Transformasi
Bila kita memanaskan suatu benda dalam fasa padat, mula mula panas menyebabkan suhu dari benda tersebut naik, dan panas ini berbentuk panas bebas. Sampai pada perubahan fasa, misalnya dari fasa padat menjadi cair, suhu tidak naik lagi dan enrgi panas tersembunyi dinatara molekul molekul, hanya berfungsi untuk perubahan dari fasa padat menjadi fasa cair. Panas yang demikian disebut panas laten/panas transformasi
3. Panas Lebur (Panas Beku)
Bilamana memanaskan bongkah es, es tidak segera melebur menjadi air, setelah bongkah es melebur semua menjadi cair yang suhunya 0 0 C, baru panas tersebut dapat menaikkan temperatur airnya. Keadaan ini menunjukkan bahwa panas yang dikenakan pada bongkah es hanya terpakai untuk meleburkan es kedalam cairan, tidak membawa kenaikan suhu seketika itu. Energi yang dipergunkan untuk mengubah dari tingkat padat ke tingkat cair disebut sebagai panas lebur. Sebaliknya , energi panas yang dipergunakan untuk mrngubah benda cair menjadi benda padat disebut panas beku.
4. Panas Uap (Panas Eembun)
Apabila kita memanaskan air sampai 100 0 C, air mulai mendidih walaupun tetap dipanaskan, selanjutnya suhu air tetap tertahan pada suhu tersebut, energi panas hanya dipergunakan untuk menguapkan airnya. Energi panas yang dipergunakan untuk menguapkan cairan demikian disebut panas uap. Sebaliknya, energi yang dipergunakan untuk merubah benda gas menjadi benda cair disebut panas embun.
5. Panas Sublimasi
Gas karbon dioksida dalam bentuk benda padat atau naftalin dapat berubah dari fasa padat langsung ke fasa gas. Peristiwa perubahan dari fasa padat ke fasa gas disebut sublimasi.Tingkat suhunya ketika terjadi sublimasi tersebut dinamakan titik sublimasi.Dry ice adalah karbon diioksida dalam bentuk padat digunakan untuk pendinginan, karena benda tersebut mudah merubah ke fasa gas dengan suhu rendah dan ketika berubah menjadi gas, menarik panas sublimasi dari molekul molekul sekitarnya sebanyak 142 K cal/Kg

M. Perpindahan Panas
Panas telah diketahui dapat berpindah dari tempat yang lebih tinggi suhunya ke tempat yang lebih rendah suhunya. Menurut penyelidikan perpindahan panas dapat dibagi dalam tiga jenis atau cara :
1. Konduksi Panas
Perpindahan panas yang berlangsung melalui suatu benda padat yang disebut konduksi panas.
2. Radiasi Panas
Panas matahari dapat mencapai permukaan bumi tanpa suatu hantaran, hanya dengan pancaran saja. Perpindahan panas demikian adalah disebut radiasi panas.
3. Konveksi Panas
Suatu fluida baik gas atau cairan dapat menghantarkan panas secara aliran dalam fluida itu sendiri. Gerak aliran dalam fluida yang memindahkan panas disebut konveksi.

N. Udara
Udara merupakan paduan gas yang terdiri dari zat nitrogen, oksigen, argon, dn karbon dioksida. Sebagaimana dinyatakan dalam daftar berikut , zat nitrogen, oksigen, nitrogen, menguasai sebagaian besar dalam susunan kimia udara. Udara kering yang tidak mengandung sama sekali uap air mempunyai susunan kimia :

Nitrogen Oksigen Argon CO2
Susunan dalam volume 78,09 20,95 0,93 0,03
Susunan dalam bobot 75,53 23,14 1,28 0,05

Udara lembab adalah udara yang mengandung uap air. Volume maksimal dari uap air yang terkandung dalam udara lembab dipengaruhi oleh suhu udara. Udara yang mengandung uap air sampai maksimum disebut udara lembab jenuh.

O. Kapasitas Pendinginan
Untuk menyatakan efek pendinginan, banyaknya kalori panas yang diserap dalam satuan waktu dinyatakan dengan Kcal/jam. Satu (1) kalori adalah energi panas yang diperlukan untuk menaikkan suhu satu kilogram air setiap 1 0 C. Untuk menaikkan suhu 10 C dari udara 1 kg diperlukan 0,24 kalori, maka dibandingkan kalori untuk memanaskan 1 0 C dari 1 kg air, dapatlah dikatakan bahwa untuk memanaskan udara cukup dengan kalori kurang lebih ¼ dari kalori yang dipergunakan untuk memanaskan air pada suhu yang sama.

P. Refrigerant
Suatu zat yang mengeliling / bersirkulasi dalam saluran instalasi air conditioning untuk mendinginkan udara. Sejak dahulu kala gas amonia atau gas karborat oksigen digunakan sebagai refrigerant untuk instalasi pendingin di industri. Akan tetapi zat tersebut berbahaya karena mudah meledak dan mengandung racun, sehingga tidak digunakan untuk kulkas rumah tangga. Untuk instalasi air conditioning dipakai refrigeran R12, R134 A atau MC 134

Q. Frost
Bila kita mendinginkan udara terus menerus, volume uap air dalam udara menjadi makin kecil, dan sebgaian uap air yang menyentuh pada permukaan suatu benda yang rendah suhunya akan membentuk embun es yang halus. Peristiwa demikian disebut frost.

R. Tekanan Kritis, Suhu Kritis
Benda gas seperti freon, amonia dan sebagainya, bila diberi tekanan dalam silinder tertutup dibawah suhu udara bebas, menjadi uap air jenuh dan akibatnya berubah menjadi cairan melalui fase pengembunan. Akan tetapi apabila suhu dinaikkan sampai suatu derajat tertentu, gas tersebut tidak mengembun lagi sekalipun diberi tekanan. Benda gas mempunyai batas kemampuan dimana sudah tidak berdaya untuk dirubah dari fase gas ke fasa cair. Suhu yang terdapat pada batas tersebut disebut sebgai suhu kritis dan tekanan pada gas yang terjadi pada batas tersebut dikatakan tekanan krirtis.

S. Enthalpy
Untuk memberi penjelasan tentang arti enthalpi, kiranya perlu diterangkan teori gas kinetik lebih dahulu. Dari hasil penyelidikan telah diketahui bahwa molekul molekul gas bergerak cepat menurut jalan lurus sehingga salah satu molekul membentur pada molekul yang lain, atau dinding tempat penyimpanan gas tersebut. Bilamana suhu dipertinggi , kecepatan gerak molekul bertambah sehingga benturan benturan molekul bertambah tiap detik, sedangkan setiap benturan sendiri berambah kuat. Gerakan molekul yang makin cepat dan menimbulkan makin banyak benturan dalam pemanasan gas ini adalah enrgi kinetik yang kita sebut dalam hal ini sebagai energi dalam gas.(enthalpi). Jadi enthalpi adalah kalor total darai panas bebas dan panas laten yang etrdapat pada suatu benda. Harga entalphi dinyatakan dengan satuan Kcal/kg.
T. Hanif
U.

Peluncuran mobil baru oleh Indomobil Suzuki

ST Anniversary Chery di Indonesia Pada tanggal 18 September 2007, tepat satu tahun Chery berkiprah di Indonesia. Dalam rangka ulang tahunnya yang pertama di Indonesia, PT Unicor Prima Motor selaku ATPM Chery di Indonesia, mengadakan acara 1st Anniversary Chery di Indonesia yang diadakan di Backstage Café & Resto, Ancol. Dalam masa satu tahun sejak pertama kali diluncurkan, Chery QQ, yang merupakan tipe kendaraan pertama Chery yang dipasarkan di Indonesia, telah dapat diterima dengan baik oleh masyarakat Indonesia. Hal ini dibuktikan dengan keberhasilan Chery QQ yang telah mencapai angka penjualan lebih dari 1.000 unit terhitung sejak pertama kali diluncurkan. Angka ini cukup fantastis mengingat Chery merupakan merek otomotif yang masih terbilang baru di pasar otomotif Indonesia. Dengan hasil yang dicapai ini, Chery mampu menepis kekhawatiran masyarakat tentang kualitas mobil Cina yang diragukan sebelumnya.
	Memberi Layanan Terbaik Untuk Menciptakan Kepuasan Pelangan Indomobil Group kini meluncurkan program Indomobil for You kepada publik pada 8 April 2005. Saat kini tersedia fasilitas Call Center yang siap melayani kebutuhan pelanggan di dalam berkendara. Sebuah upaya untuk menciptakan kepuasan dan loyalitas pelanggan. Menurut President Director Marketing PT Indomobil Sukses Internasional Gunadi Sindhuwinata hadirnya program ini wujud komitmen dari seluruh jajaran pimpinan, staf dan karyawan Indomobil Group untuk senantiasa lebih memberikan kepuasan kepada pelanggan. Adapun cakupan standar pelayanan dan fasilitas dalam Call Center Indomobil for You meliputi 6 hal : Layanan terhadap konsumen (Follow-up Customer), petunjuk pelayanan (Directory Assistance), pertolongan jalan raya (Road Assistance), Information Broadcast, penangganan keluhan konsumen (Handling Complaints) dan Customer Care program. (Indomobil Magazine Vol. 1)
	Suzuki APV Karya Putra Bangsa Indonesia yang Merambah Dunia Sebagai produsen otomotif nasional, kami merekrut tenaga-tenaga ahli bangsa Indonesia di bidang otomotif. Dalam kurun waktu hampir mendekati tiga dasa warsa, kami tak kenal lelah bekerja keras dan dijiwai oleh semangat yang tinggi untuk mempersembahkan produk yang terbaik bagi para pecinta mobil di Asia, khususnya Indonesia. Penganekaragaman produk untuk memenuhi permintaan pasar pun terus dilakukan mengiringi meningkatnya pendapatan perusahaan. Sebagai konsekuensinya maka pada tahun 2004 ini, PT Indomobil Suzuki International dipercaya menjadi 'Mother Plan' untuk memproduksi Suzuki APV yang dipasarkan ke global market. Kepercayaan yang diberikan Suzuki Motors Corporation (SMC) Jepang kepada kami merupakan kebanggaan tersendiri untuk bisa memproduksi produk Suzuki dengan sasaran ekspor ke mancanegara. Inilah tantangan dan sekaligus kesempatan putra-pitri bangsa Indonesia bisa disejajarkan dengan para 'engineer' produsen otomotif dunia lainnya. Suzuki APV yang akan diproduksi merupakan sebuah kendaraan modern yang memenuhi semua aspek kebutuhan kendaraan dunia seperti quality, ramah lingkungan, design dan safety. Saya sangat bangga dengan apa yang berhasil dikembangkan di tanah air bersama putra-putri bangsa Indonesia seperti yang saya cita-citakan 30 tahun yang lalu, pada waktu mulai mengembangkan industri otomotif Suzuki di tanah air. Ibaratnya seperti Dreams Come True. - Soebronto Laras : President Director PT. Indomobil Suzuki International -
	Suzuki Support Teams in Indonesia Provide Assiatance to Disaster Areas Affected by Earthquake and Tsunami Following the earthquake and tsunami that severely impacted the Aceh region of Indonesia on 26 December, 2004, PT. Indomobil Suzuki International (ISI), Suzuki's Indonesian Production and sales subsidiary, mobilized to provide independent support to the affected region. For two weeks, from 14 to 30 March, the mechanics repaired motorcycles free of charge at the service plants of Suzuki Melayani, Suzuki motorcycle dealer in Banda Aceh and another Suzuki dealer in Meulaboh. Spark plugs and machine oil were provided free and replacement parts were offered for 30% less than standard prices ISI's timely and welcome support contributed to more rapid reconstruction of the disaster area by restoring 1,349 motorcycles to active use. (Suzuki Family. no. 122)
	Renault Modus, mobil super-spacious supermini Untuk pertama kalinya Renault memamerkan mobil super-spacious supermini. Sebut saja Renault Modus yang akan ditampilkan di Birmingham, Inggris. Mobil hatchback ini dijuluki the small car with abig hearth yang didesain dengan 5 pintu. Dimensinya 1.589 X 3.792 X 1.709 mm. Lebih tinggi 172 mm serta 70 mm lebih lebar dari Clio. Mesinnya 1.400 cc 16-valve (100 dk) dan 1.600 cc 16-valve (115 dk) untuk bensin. Versi diesel tersedia 1.200 cc 16-valve (75 dk) dan 1.500 cc dCi (65 dk). (Tabloid Otomotif)
	Volvo S40 Sedan Sport Premium bagi pribadi berkelas Sosok S40 lebih kecil dibanding model Volvo lainnya, sehingga bentuknya lebih kompak dan manis. Mobil yang didesain di Volvo Car, Ghent, Belgia, ini pun menggunakan baja berkekuatan tinggi. Di bagian depan baja dengan empat grade yang berbeda digunakan dengan pola konstruksi canggih. Mengusung mesin 1948 CC 4 silinder 16 katup mampu meyemburkan tenaga 161 tk/5250 rpm. Torsi maksimum 240 Nm/1800 - 4500 rpm. Tak heran mobil ini dapat dipacu 200 km/jam dengan akselerasi 0-100 km/jam dicapai dalam 10,7 detik.
	Suzuki Swift Dengan harga relatif sama, Swift punya ABS, EBD, brake assist dan immobiliser! Tambahan lain, dual airbag dan kontrol audio di setir. Begitu lengkap fitur Swift ini, Suara audio yang dihasilkan oleh enam speakernya juga mantap. Mesinnya juga hebat, 1500 cc, VVT, DOHC dan 16 katup. Khusus konsumen Indonesia, Suzuki menawarkan versi terbaik dengan vitur paling lengkap. Langsung diimpor dalam kondisi CBU (completely built-in unit) dari Jepang. Swift yang dipasarkan Indonesia, adalah sedan kompak 5 pintu. Model hatchback membuat sosok Swift sporty dan stylish. Bumper depan yang besar dan gril satu garis dengan posisi horisontal plus lampu berbentuk trapesium, sedangkan roda dan ban 186/60R15 membuatnya gagah. Koloborasi Suzuki dengan insinyur dan ahli-ahli otomotif dari Eropa, membuat Swift dari segi keamanan mendapat rating tinggi dari Euro NCAP. Swift memperoleh rating : Occupant Protection 4 star, Child Protection: 3 star, Pedestrian Protection : 3 star. Untuk ini, Euro NCAP mengolongkan Swift sebagai Super Mini yang aman dan sampai sekarang satu-satunya mobil Jepang yang berhasil meraih predikat tersebut di kelasnya. (Suzuki Magazine Agst-Sept)

Copyrights © 2009-2010 INDOMOBIL Group

Membangun Sentra Mencetak Juara

Membangun Sentra, Mencetak Juara (1) - Harapan Baru Di Abad 21

Pergantian musim biasanya diiringi dengan perubahan paradigma dan pola berpikir. Tapi, intinya tetap bermuara kepada kemajuan dan kejayaan yang hendak diukir. Abad 21 alias abad millienium adalah era yang mengedepankan teknologi sebagai karya termutakhir. Sebuah paduan yang pas untuk mengembangkan pola pikir.

PB Djarum sebagai salah satu produsen pembibitan pebulutangkis masa depan, tak mau ketinggalan dalam merancang strategi pembinaan. Secara kualitas maupun kuantitas diupayakan bergerak seiring sejalan.

Langkah PB Djarum merangkai prestasi di abad 21 ditandai dengan munculnya sejumlah pebulutangkis berprestasi. Sigit Budiarto adalah salah satu ikon yang mengorbit. Masuk PB Djarum tahun 1988, karir Sigit kemudian melesat bak roket. Ia kontan menjadi buah bibir ketika berhasil merebut gelar juara dunia 1997 berpasangan dengan Chandra Wijaya. Kemudian dalam tiga tahun berturut-turut, Sigit menoreh prestasi penting bagi Indonesia (juara Thomas Cup 1998, juara All-England 1999, dan juara Thomas Cup 2000).

Tiga sukses besar itu, pun jadi modal berharga Sigit memasuki abad 21. Terbukti, sejak tahun 2001 hingga sekarang, Sigit sedikitnya telah berhasil mengantongi 11 gelar juara, di antaranya Thomas Cup 2002, All-England 2003, Kejuaraan Asia 2004, dan Cina Terbuka 2004 serta 2005.

Meski sudah berprestasi tinggi, Sigit tak berpuas diri. Ia masih terobsesi tampil di Olimpiade 2008 di Cina. Hasrat itu begitu menggebu karena ia ingin menebus kegagalannya saat absen di Olimpiade 2004 lalu. "Semoga saja harapan saya dikabulkan yang Kuasa," kata Sigit yang seusai Piala Thomas 2006 berpisah dengan Chandra yang memutuskan pensiun dari pelatnas.

Sebagai ikon PB Djarum di abad 21, Sigit tak sendirian. Ia didampingi oleh koleganya sekelas Luluk Hadiyanto yang masuk pelatnas sejak 1999. Luluk yang berpasangan dengan Alvent Yulianto, pun memiliki prestasi cemerlang. Ia dua kali juara Thailand Open (2001 dan 2004), juara Korea Open (2004), Singapore Open (2004), dan Indonesia Open (2004). Sukses tersebut mengantarkan Luluk/Alvent menempati peringkat satu dunia di tahun 2004.

Masih pada tahun yang sama, Eng Hian mempertegas kontribusi generasi Djarum di abad 21 dengan merebut medali perunggu Olimpiade 2004 di Athena (berpasangan dengan Flandy Limpele). Itu merupakan kado termanis yang diberikan Eng Hian sebelum berhenti dari pelatnas.
Sukses melahirkan Sigit, Luluk, dan Eng Hian, tak lantas membuat PB Djarum berhenti mengorbitkan talenta-talenta berkualitas. Bagi mereka, menelorkan atlet bulutangkis untuk bangsa adalah tugas kenegaraan yang harus dinomorsatukan. Memasuki abad 21 sejumlah terobosan pun dilakukan. PB Djarum ingin melahirkan atlet-atlet andal yang tak hanya memiliki bakat alam tapi juga bersandarkan pada teknologi mutakhir.

"Sejumlah negara sudah mulai memadukan antara bakat alam dan teknologi. Cina bisa begitu dominan saat ini karena mereka sudah melakukannya. Langkah serupa pun dilakukan di Malaysia. Bila tak mau tertinggal, Indonesia harus segera berbenah. Teknologi adalah salah satu
elemen penting mengatrol prestasi di abad millenium ini. Saya sudah menerapkannya di Malaysia," tandas Rexy Mainaky, mantan ganda putra Indonesia yang kini melatih Malaysia.

Pesan Rexy pantas dicermati. Teknologi memang punya peran sentral dalam perkembangan bulutangkis dunia. Sistem penghitungan skor dari 15 poin ke 21 poin, misalnya, merupakan salah satu penerapan riset dan teknologi di abad millenium. Tak pelak, bagi atlet yang tak punya persiapan matang, akan canggung menggunakan skor baru itu.

GENERASI PENERUS
Sebagai pemasok utama atlet-atlet pelatnas PBSI, PB Djarum berusaha mengkreasikan teknologi dalam pembinaannya. Tugas berat itu disandang oleh sejumlah pebulutangkis PB Djarum yang kini masuk pelatnas untuk melapis generasi Sigit dan Luluk. Sebut di antaranya Mohammad Rizal (masuk pelatnas 2003), Yonatan Suryatama Dasuki (2003) Andreas Adityawarman (2005), Andre Kurniawan (2005), Frans Kurniawan (2005), dan Lingga Lie (2005).
Termasuk juga Bandar Sigit Pamungkas, Rian Sukmawan, Tantowi, dan Subakti yang sedang merenda harapan jadi pebulutangkis top.

Itu baru di sektor putra, belum sektor putri. Ellen Angelina mengawali millenium 21 dengan menggondol gelar juara Indonesia Open pada 2001-sebelum kemudian ia memutuskan berhenti dari pelatnas dan memilih mengabdi untuk PB Djarum sebagai pelatih di Kudus.

Prestasi yang ditoreh Ellen bak keran pembuka bagi arus masuk adik-adiknya ke pelatnas PBSI. Karena, pada kurun 2002 hingga 2006 ini, nama-nama atlet potensial binaan PB Djarum seperti Maria Kristin, Yulianti, Shendy Puspa Irawati, Lily Siswanti, Febby Angguni, dan Rosaria Yusfin Pungkasari, ikut meramaikan persaingan atlet putri di pelatnas PBSI.

Saat ini tercatat sebanyak 19 atlet dan 4 pelatih asal PB Djarum yang menghuni pelatnas PBSI. "Jumlah kami (anggota PB Djarum) sekitar 40% dari total penghuni pelatnas saat ini. Kami tentu berharap ke depannya hitungan kuantitas ini akan sejurus dengan kualitas yang dihasilkan. Bagaimana pun PB Djarum sudah memiliki akar yang kuat sebagai pencetak generasi atlet berkualitas. Tradisi ini yang senantiasa memacu kami (atlet dan pelatih PB Djarum) untuk bekerja lebih gigih demi menghasilkan prestasi terbaik bagi Indonesia di pentas dunia," papar Aryono, pelatih PB Djarum yang dipercaya menangani sektor ganda campuran di pelatnas PBSI.

Yang penting, kata Christian Hadinata, "Jangan pernah malu untuk belajar. Jangan pernah sungkan bertanya demi perbaikan. Saya pikir itu adalah salah satu kunci meraih kesuksesan."(www.Pbdjarum.com)